Как Читать Авиационные Метеорологические Коды METAR: Полное Руководство

Авиационные метеорологические коды METAR (Meteorological Aviation Routine Weather Report) – это стандартизированный формат представления информации о текущих погодных условиях в аэропорту. Понимание METAR критически важно для пилотов, авиадиспетчеров, метеорологов и всех, кто связан с авиацией. Эти коды позволяют быстро и эффективно передавать данные о ветре, видимости, облачности, температуре, давлении и других важных параметрах. В этой статье мы подробно разберем структуру METAR, научимся читать и интерпретировать каждый элемент кода, а также рассмотрим примеры и часто задаваемые вопросы.

Что такое METAR?

METAR – это оперативный метеорологический отчет, который составляется несколько раз в час (обычно каждый час или полчаса) и содержит информацию о погодных условиях в аэропорту на момент наблюдения. Эти отчеты используются для планирования полетов, принятия решений о взлете и посадке, а также для обеспечения безопасности полетов. METAR – это не прогноз погоды, а констатация текущих условий.

Структура Кода METAR

Код METAR состоит из нескольких обязательных и необязательных групп символов, каждая из которых несет определенную информацию. Рассмотрим структуру кода и значение каждого элемента:

1. Идентификатор Аэропорта (ICAO Identifier): Четырехбуквенный код аэропорта, присвоенный Международной организацией гражданской авиации (ICAO). Например, UUEE – аэропорт Шереметьево (Москва), KJFK – аэропорт имени Джона Кеннеди (Нью-Йорк).
2. Дата и Время Наблюдения (Date and Time): Шестизначное число, представляющее дату и время наблюдения. Первые две цифры – день месяца, следующие две – час (UTC), и последние две – минуты (UTC). Например, 201630Z означает 20-е число месяца, 16:30 UTC. Буква Z обозначает время по Гринвичу (Zulu time).
3. Ветер (Wind): Информация о направлении и скорости ветра. Направление ветра указывается в градусах относительно истинного севера (три цифры), а скорость ветра – в узлах (KT). Например, 27015KT означает ветер с направления 270 градусов со скоростью 15 узлов. Если ветер порывистый, после скорости ветра указывается буква G и значение порыва. Например, 27015G25KT означает ветер с направления 270 градусов со скоростью 15 узлов и порывами до 25 узлов. Если ветер переменный, указывается VRB (variable) вместо направления. Например, VRB05KT означает переменный ветер со скоростью 5 узлов. В случае штиля указывается 00000KT.
4. Видимость (Visibility): Дальность видимости по горизонтали в метрах (обычно в России) или милях (в США и других странах). Например, 8000 означает видимость 8000 метров. Если видимость превышает 10 километров, указывается 9999. В США видимость указывается в статутных милях (SM). Например, 10SM означает видимость 10 статутных миль. Также может указываться видимость вдоль взлетно-посадочной полосы (RVR – Runway Visual Range). Например, R24/1200 означает видимость вдоль взлетно-посадочной полосы 24 составляет 1200 метров. Если видимость переменная, указываются минимальное и максимальное значения, например, R24/1000V1500.
5. Текущая погода (Present Weather): Описывает текущие погодные явления. Используются сокращения для обозначения различных явлений, таких как дождь (RA), снег (SN), туман (FG), дымка (HZ), гроза (TS), град (GR) и т.д. Интенсивность явления указывается префиксом: – (легкий), + (сильный), отсутствие префикса – умеренный. Например, -RA означает легкий дождь, +SN – сильный снег, TSRA – гроза с дождем. Несколько явлений могут быть указаны вместе, например, +TSRA BR означает гроза с сильным дождем и дымкой.
6. Облачность (Cloud Cover): Описание облачности, включая количество облаков и высоту их основания. Используются следующие сокращения для обозначения количества облаков: FEW (немного, 1-2 октанта), SCT (рассеянные, 3-4 октанта), BKN (разорванные, 5-7 октантов), OVC (сплошные, 8 октантов). Высота основания облаков указывается в сотнях футов. Например, SCT030 означает рассеянные облака на высоте 3000 футов. Если небо чистое, указывается SKC (sky clear) или NSC (no significant cloud). В случае вертикальной видимости (например, при сильном тумане) указывается VV (vertical visibility) и высота вертикальной видимости в сотнях футов. Например, VV005 означает вертикальную видимость 500 футов. Если наблюдаются кучево-дождевые облака, указывается CB (cumulonimbus), а если мощные кучевые облака – TCU (towering cumulus).
7. Температура и Точка Росы (Temperature and Dew Point): Температура и точка росы указываются в градусах Цельсия. Отрицательные значения обозначаются префиксом M (minus). Например, 25/18 означает температуру 25 градусов Цельсия и точку росы 18 градусов Цельсия, а M05/M10 – температуру -5 градусов Цельсия и точку росы -10 градусов Цельсия.
8. Атмосферное Давление (Altimeter Setting): Значение атмосферного давления, приведенное к уровню моря (QNH), указывается в гектопаскалях (hPa) или дюймах ртутного столба (inHg). В России и Европе обычно используется QNH в гектопаскалях, а в США – в дюймах ртутного столба. Например, Q1013 означает QNH 1013 гектопаскалей, а A3000 – QNH 30.00 дюймов ртутного столба.
9. REмарки (Remarks): Дополнительная информация, которая не может быть представлена в стандартных группах кода. Начинаются с сокращения RMK. Могут включать информацию о состоянии ВПП (взлетно-посадочной полосы), облачности на разных высотах, осадках, изменениях давления и т.д. Например, RMK SLP125 означает давление на уровне моря 1012.5 гектопаскалей, а RMK RAE42 означает дождь закончился в 42 минуты текущего часа.

Примеры Кодов METAR и Их Расшифровка

Рассмотрим несколько примеров кодов METAR и их подробную расшифровку:

1. METAR UUEE 201630Z 27015G25KT 8000 -RA BKN030 OVC040 25/18 Q1013 RMK SLP125
   • UUEE – Аэропорт Шереметьево (Москва).
   • 201630Z – 20-е число месяца, 16:30 UTC.
   • 27015G25KT – Ветер с направления 270 градусов, скорость 15 узлов, порывы до 25 узлов.
   • 8000 – Видимость 8000 метров.
   • -RA – Легкий дождь.
   • BKN030 – Разорванные облака на высоте 3000 футов.
   • OVC040 – Сплошные облака на высоте 4000 футов.
   • 25/18 – Температура 25 градусов Цельсия, точка росы 18 градусов Цельсия.
   • Q1013 – Атмосферное давление (QNH) 1013 гектопаскалей.
   • RMK SLP125 – Давление на уровне моря 1012.5 гектопаскалей.
2. METAR KJFK 201630Z 22010KT 10SM SKC 28/20 A3000
   • KJFK – Аэропорт имени Джона Кеннеди (Нью-Йорк).
   • 201630Z – 20-е число месяца, 16:30 UTC.
   • 22010KT – Ветер с направления 220 градусов, скорость 10 узлов.
   • 10SM – Видимость 10 статутных миль.
   • SKC – Небо чистое.
   • 28/20 – Температура 28 градусов Цельсия, точка росы 20 градусов Цельсия.
   • A3000 – Атмосферное давление (QNH) 30.00 дюймов ртутного столба.
3. METAR ULLI 201630Z 18005KT 6000 BR OVC010 M02/M04 Q1020
   • ULLI – Аэропорт Пулково (Санкт-Петербург).
   • 201630Z – 20-е число месяца, 16:30 UTC.
   • 18005KT – Ветер с направления 180 градусов, скорость 5 узлов.
   • 6000 – Видимость 6000 метров.
   • BR – Дымка.
   • OVC010 – Сплошные облака на высоте 1000 футов.
   • M02/M04 – Температура -2 градуса Цельсия, точка росы -4 градуса Цельсия.
   • Q1020 – Атмосферное давление (QNH) 1020 гектопаскалей.

Полезные Советы и Рекомендации

• Практикуйтесь: Регулярно читайте и интерпретируйте коды METAR, чтобы улучшить свои навыки. Используйте онлайн-сервисы и приложения, которые предоставляют METAR для различных аэропортов.
• Используйте мнемонические правила: Запомните сокращения и форматы, используемые в кодах METAR, чтобы быстрее их понимать.
• Обращайте внимание на тенденции: Сравнивайте последовательные METAR, чтобы выявлять изменения в погодных условиях и прогнозировать их дальнейшее развитие.
• Учитывайте местные особенности: Знайте, какие параметры и сокращения используются в конкретном регионе или стране.
• Консультируйтесь с экспертами: Если у вас возникают вопросы или сомнения, обращайтесь к опытным пилотам, авиадиспетчерам или метеорологам.

Онлайн-Ресурсы для Чтения METAR

Существует множество онлайн-ресурсов и приложений, которые позволяют получать и интерпретировать коды METAR. Вот несколько популярных вариантов:

• AviationWeather.gov: Официальный сайт Национальной метеорологической службы США, предоставляющий METAR и TAF для аэропортов по всему миру.
• CheckWX: Сайт, который предоставляет METAR и TAF в удобном формате, а также позволяет отслеживать изменения погоды во времени.
• SkyVector: Онлайн-карта для планирования полетов, которая отображает METAR и TAF для аэропортов на карте.
• Приложения для смартфонов: Существует множество приложений для iOS и Android, которые позволяют получать METAR и TAF, например, Aviation WX, METAR Reader и другие.

Часто Задаваемые Вопросы (FAQ)

1. Что такое TAF?

   TAF (Terminal Aerodrome Forecast) – это прогноз погоды для аэропорта, который составляется на определенный период времени (обычно на 24 или 30 часов). TAF содержит информацию о ветре, видимости, облачности, осадках и других важных параметрах, которые ожидаются в течение этого периода.

2. Как часто обновляются METAR?

   METAR обычно обновляются каждый час или полчаса, но в некоторых случаях (например, при быстром изменении погодных условий) они могут обновляться чаще.

3. Что делать, если я не понимаю какой-то элемент кода METAR?

   Обратитесь к документации по кодам METAR, используйте онлайн-ресурсы или проконсультируйтесь с опытными специалистами.

4. В чем разница между QNH и QFE?

   QNH – это атмосферное давление, приведенное к уровню моря. QFE – это атмосферное давление на уровне аэродрома. QNH используется для установки высотомера при полете по маршруту, а QFE – при взлете и посадке.

5. Как METAR используется в авиации?

   METAR используется для планирования полетов, принятия решений о взлете и посадке, обеспечения безопасности полетов, а также для передачи информации о погоде другим пилотам и авиадиспетчерам.

Заключение

Чтение и понимание авиационных метеорологических кодов METAR – важный навык для всех, кто связан с авиацией. Эта статья предоставила подробное руководство по структуре кода METAR, способам его интерпретации и полезным ресурсам для получения и анализа метеорологической информации. Регулярная практика и использование онлайн-ресурсов помогут вам стать уверенным в чтении и понимании METAR, что, в свою очередь, повысит безопасность и эффективность вашей работы в авиации.

Надеемся, что данное руководство будет полезным для вас! Безопасных полетов!