Как Проверить Втягивающее Реле Стартера: Пошаговое Руководство

Втягивающее реле стартера — важный компонент системы запуска автомобиля. Его неисправность может привести к тому, что двигатель не будет запускаться. Поэтому важно уметь диагностировать и, при необходимости, заменять этот узел. В этой статье мы подробно рассмотрим, как проверить втягивающее реле стартера самостоятельно, используя подручные средства и минимальный набор инструментов. Мы также обсудим типичные признаки неисправности и дадим советы по устранению проблем.

Что такое втягивающее реле стартера и как оно работает?

Втягивающее реле стартера, или соленоид стартера, — это электромагнитное устройство, которое выполняет две ключевые функции:

1. Замыкание силовой цепи стартера. Когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания, на втягивающее реле подается напряжение. Это активирует электромагнит, который втягивает сердечник. Сердечник, в свою очередь, замыкает контакты, подавая мощный ток от аккумулятора непосредственно на обмотки стартера.
2. Выдвижение шестерни стартера. Сердечник также механически связан с рычагом, который выдвигает шестерню стартера и вводит ее в зацепление с зубчатым венцом маховика двигателя.

Таким образом, втягивающее реле обеспечивает одновременное подключение стартера к источнику питания и его механическое взаимодействие с двигателем, необходимое для запуска.

Признаки неисправности втягивающего реле стартера

Неисправное втягивающее реле может проявляться по-разному. Вот некоторые из наиболее распространенных симптомов:

• Щелчки без вращения стартера. При повороте ключа зажигания вы слышите щелчок, который издает втягивающее реле, но стартер не вращается. Это означает, что втягивающее реле срабатывает, но не замыкает силовые контакты или не может выдвинуть шестерню.
• Стартер крутит медленно или не постоянно. Втягивающее реле может обеспечивать недостаточное напряжение на стартер, что приведет к его медленному вращению или прерывистой работе.
• Полная тишина при повороте ключа. В некоторых случаях втягивающее реле может вообще не подавать признаков жизни. Это может быть вызвано обрывом в его цепи управления или неисправностью самого соленоида.
• Слышно жужжание, но стартер не крутит. Это может указывать на залипание или заклинивание сердечника втягивающего реле.
• Проблемы с запуском двигателя после прогрева. Иногда неисправности втягивающего реле проявляются только на горячую, когда из-за нагрева изменяются его электрические характеристики.

Подготовка к проверке втягивающего реле стартера

Прежде чем приступить к проверке втягивающего реле, убедитесь, что у вас есть все необходимое:

• Мультиметр. Он понадобится для измерения напряжения и сопротивления.
• Провода с зажимами типа «крокодил». Они необходимы для подключения реле к аккумулятору и для создания временных цепей.
• Ключи и отвертки. Для снятия и установки реле может потребоваться набор инструментов.
• Защитные очки и перчатки. При работе с электрооборудованием рекомендуется соблюдать меры безопасности.
• Схема электрооборудования вашего автомобиля. Это поможет вам правильно идентифицировать контакты реле.

Важно! Перед началом любых работ с электрооборудованием автомобиля отключите минусовую клемму аккумулятора. Это снизит риск поражения электрическим током и предотвратит короткое замыкание.

Методы проверки втягивающего реле стартера

Существует несколько способов проверки втягивающего реле. Мы рассмотрим наиболее доступные и информативные из них:

Метод 1: Проверка напряжения на управляющем контакте

Этот метод позволяет убедиться, что на втягивающее реле поступает управляющий сигнал от замка зажигания.

1. Найдите управляющий контакт. Как правило, это тонкий провод, идущий к реле. Схема электрооборудования автомобиля поможет вам точно идентифицировать этот провод.
2. Подключите мультиметр. Выставьте мультиметр в режим измерения постоянного напряжения (DCV) и подключите красный щуп к управляющему контакту реле. Черный щуп подключите к массе (корпусу автомобиля).
3. Поверните ключ зажигания в положение «старт». Если на управляющий контакт поступает напряжение (обычно около 12 вольт), то цепь управления исправна. Если напряжения нет, то неисправность находится в цепи управления — в замке зажигания, проводке или в блоке управления.

Метод 2: Проверка работоспособности втягивающего реле «на столе»

Этот метод позволяет проверить, срабатывает ли реле вне автомобиля. Вам понадобится аккумулятор и провода с зажимами типа «крокодил».

1. Снимите реле со стартера. Отсоедините провода от реле, запомнив их расположение (можно сфотографировать). Снимите реле с корпуса стартера, обычно оно крепится на болтах или винтах.
2. Очистите контакты. Осмотрите контакты реле на наличие загрязнений, окисления или коррозии. При необходимости зачистите их мелкой наждачной бумагой или специальным средством.
3. Подключите реле к аккумулятору.
   • Подключите положительный провод от аккумулятора к управляющему контакту реле.
   • Подключите отрицательный провод от аккумулятора к корпусу реле (обычно на корпусе есть масса).
4. Проверьте работу реле. Если реле исправно, вы услышите щелчок, и шток (или рычаг) реле должен выдвинуться. Если этого не происходит, реле неисправно и требует замены.
5. Проверка силовых контактов. Если реле срабатывает, можно дополнительно проверить его силовые контакты. Для этого нужно замкнуть силовые контакты реле (обычно они большего размера) проводом с зажимами. Если в этот момент раздается характерный щелчок и двигатель стартера начинает вращаться, это говорит об исправности силовой части втягивающего реле. Внимание: будьте осторожны, при замыкании силовых контактов возможна искра.

Метод 3: Проверка сопротивления обмоток

Этот метод позволяет выявить обрыв или короткое замыкание в обмотках реле. Для этого вам понадобится мультиметр.

1. Снимите реле. Как и в предыдущем методе, снимите реле со стартера и отсоедините от него провода.
2. Установите мультиметр в режим измерения сопротивления. Обычно это диапазон 200 Ом или меньше.
3. Измерьте сопротивление обмотки.
   • Подключите щупы мультиметра к контактам обмотки втягивающего реле (как правило, это управляющий и массовый контакты).
   • Сравните показания мультиметра с данными из технической документации к вашему автомобилю. Если сопротивление слишком низкое (практически ноль) или слишком высокое (обрыв), то реле неисправно.
4. Проверка изоляции. Измерьте сопротивление между контактами обмотки и корпусом реле. Сопротивление должно быть очень высоким (бесконечность). Если есть низкое сопротивление, это означает пробой изоляции и реле необходимо заменить.

Типичные неисправности втягивающего реле и их причины

Наиболее распространенные причины неисправности втягивающего реле:

• Износ контактов. Со временем контакты реле могут изнашиваться из-за частого использования и искрения.
• Окисление контактов. Влага и грязь могут привести к окислению контактов, что ухудшает их проводимость.
• Обрыв обмотки. Обмотка реле может перегореть из-за перегрузки или естественного износа.
• Короткое замыкание. Замыкание в обмотке может произойти из-за повреждения изоляции.
• Механические повреждения. Падения, удары или неправильная установка могут привести к повреждению корпуса реле или его внутренних элементов.
• Залипание сердечника. Вследствие механического износа или воздействия грязи сердечник реле может заклинивать, мешая его нормальной работе.

Как заменить втягивающее реле стартера

Если вы определили, что втягивающее реле неисправно, его необходимо заменить. Вот основные шаги для замены:

1. Отключите аккумулятор. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
2. Снимите стартер. Снимите стартер с автомобиля. Обычно он крепится на болтах или шпильках.
3. Снимите старое реле. Отсоедините провода от реле, запомнив их расположение, и открутите винты крепления реле к корпусу стартера.
4. Установите новое реле. Установите новое втягивающее реле на корпус стартера и закрутите винты крепления. Подключите провода в соответствии с их расположением до снятия старого реле.
5. Установите стартер на автомобиль. Установите стартер на место и закрутите крепежные болты или шпильки.
6. Подключите аккумулятор. Подсоедините минусовую клемму аккумулятора.
7. Проверьте работу стартера. Запустите двигатель и убедитесь, что стартер работает исправно.

Советы и рекомендации

• Используйте качественные запчасти. При замене втягивающего реле выбирайте качественные детали от проверенных производителей.
• Перед заменой проверьте все соединения. Убедитесь, что все соединения проводов надежны и не имеют повреждений.
• Не затягивайте винты слишком сильно. При затягивании винтов крепления реле или стартера не переусердствуйте, чтобы не повредить резьбу.
• При возникновении сомнений обратитесь к специалисту. Если вы не уверены в своих силах, лучше обратиться за помощью к квалифицированному автомеханику.
• Регулярно проводите профилактику. Периодически проверяйте состояние контактов реле и при необходимости очищайте их. Это поможет продлить срок службы узла.

Заключение

Проверка втягивающего реле стартера — это вполне выполнимая задача, с которой может справиться любой автовладелец, имеющий базовые навыки работы с электрооборудованием. Следуя нашим инструкциям, вы сможете самостоятельно диагностировать неисправность, сэкономить время и деньги на обращении в автосервис. Помните, что своевременная диагностика и устранение неисправностей помогут поддерживать ваш автомобиль в исправном состоянии и избежать неприятных ситуаций на дороге. Если у вас остались вопросы, вы всегда можете обратиться за помощью к специалистам.