Как проверить втягивающее реле стартера: пошаговая инструкция

Стартер – ключевой элемент системы запуска двигателя автомобиля. Он преобразует электрическую энергию аккумулятора в механическую, необходимую для проворачивания коленчатого вала и запуска двигателя. Втягивающее реле стартера играет критически важную роль в этом процессе. Оно отвечает за замыкание цепи питания стартера и выдвижение бендикса (шестерни стартера) для сцепления с маховиком двигателя. Если стартер не крутит или издает странные щелчки, втягивающее реле может быть одной из причин. В этой статье мы подробно рассмотрим, как проверить втягивающее реле стартера своими руками, используя различные методы и инструменты.

Почему важно проверять втягивающее реле?

Втягивающее реле стартера – относительно простой, но подверженный износу компонент. Со временем контакты реле могут окисляться, обгорать или загрязняться, что приводит к ухудшению проводимости тока и, как следствие, к проблемам с запуском двигателя. Игнорирование неисправности втягивающего реле может привести к следующим проблемам:

* Затрудненный запуск двигателя: Двигатель может запускаться не с первого раза, требовать нескольких попыток, или вообще не запускаться.
* Щелчки при попытке запуска: Вы можете слышать щелчки из области стартера, что указывает на неспособность реле замкнуть цепь.
* Полный отказ стартера: В конечном итоге, изношенное реле может полностью выйти из строя, оставив вас с нерабочим автомобилем.
* Повреждение других компонентов: Попытки запуска двигателя с неисправным реле могут привести к повышенной нагрузке на аккумулятор и другие компоненты системы запуска.

Регулярная проверка и своевременная замена втягивающего реле помогут избежать этих проблем и обеспечить надежный запуск двигателя в любых условиях.

Инструменты и материалы, необходимые для проверки

Прежде чем приступить к проверке втягивающего реле, убедитесь, что у вас есть необходимые инструменты и материалы. Вам понадобятся:

* Набор гаечных ключей и головок: Для снятия и установки стартера (если потребуется) и отсоединения проводов.
* Мультиметр (тестер): Для измерения напряжения, сопротивления и тока.
* Аккумуляторная батарея (12В): Для подачи питания на реле при проверке вне автомобиля.
* Провода с зажимами типа «крокодил»: Для подключения реле к аккумулятору и мультиметру.
* Отвертка: Для снятия клемм и ослабления крепежных элементов.
* Защитные очки и перчатки: Для обеспечения безопасности во время работы.
* Схема электрооборудования автомобиля (опционально): Для точной идентификации контактов реле.

Меры предосторожности

Перед началом любых работ с электрической системой автомобиля необходимо соблюдать меры предосторожности:

* Отключите отрицательную клемму аккумулятора: Это предотвратит случайное короткое замыкание и повреждение электрических компонентов.
* Работайте в хорошо освещенном месте: Обеспечьте достаточное освещение для четкой видимости всех компонентов и проводов.
* Используйте защитные очки и перчатки: Это защитит ваши глаза и руки от возможных травм.
* Не курите и не используйте открытый огонь: Вблизи аккумулятора и топливной системы это может быть опасно.
* Если вы не уверены в своих действиях, обратитесь к специалисту: Неправильная диагностика или ремонт может привести к серьезным повреждениям автомобиля.

Методы проверки втягивающего реле стартера

Существует несколько способов проверки втягивающего реле стартера. Мы рассмотрим наиболее распространенные и эффективные методы, как с установленным стартером на автомобиле, так и снятым.

1. Проверка втягивающего реле на установленном стартере

Этот метод позволяет проверить реле без снятия стартера с автомобиля. Он достаточно прост и позволяет быстро определить, работает ли реле.

**Шаг 1: Визуальный осмотр**

* Внимательно осмотрите втягивающее реле на предмет видимых повреждений: трещин, сколов, коррозии, обгоревших контактов.
* Проверьте состояние проводов, подключенных к реле. Они должны быть надежно закреплены и не иметь повреждений изоляции.
* Убедитесь, что все клеммы чистые и не имеют следов окисления.

**Шаг 2: Проверка напряжения на управляющем проводе**

* Найдите управляющий провод втягивающего реле. Обычно это тонкий провод, подключенный к клемме реле.
* Подключите мультиметр в режиме измерения напряжения (DCV) к управляющему проводу и к массе автомобиля (например, к кузову).
* Поверните ключ зажигания в положение «Старт».
* Мультиметр должен показать напряжение, близкое к напряжению аккумулятора (около 12В). Если напряжение отсутствует, проблема может быть в цепи зажигания, замке зажигания или проводке.

**Шаг 3: Проверка работы реле по щелчку**

* Если на управляющий провод поступает напряжение, попросите помощника повернуть ключ зажигания в положение «Старт».
* Внимательно прислушайтесь к области стартера. Вы должны услышать отчетливый щелчок, исходящий от втягивающего реле. Этот щелчок свидетельствует о том, что реле пытается замкнуть цепь питания стартера.
* Если щелчок отсутствует, но на управляющий провод поступает напряжение, вероятно, реле неисправно и требует замены.

**Шаг 4: Проверка напряжения на силовом проводе**

* Найдите силовой провод, подключенный к втягивающему реле. Это толстый провод, идущий от аккумулятора.
* Подключите мультиметр в режиме измерения напряжения (DCV) к силовому проводу и к массе автомобиля.
* Мультиметр должен постоянно показывать напряжение, близкое к напряжению аккумулятора.
* Попросите помощника повернуть ключ зажигания в положение «Старт».
* Одновременно измерьте напряжение на силовом выводе, идущем к самому стартеру (он также расположен на втягивающем реле). В момент щелчка реле напряжение должно быть практически таким же, как на силовом проводе от аккумулятора. Значительное падение напряжения говорит о проблемах с контактами реле.

**Важно:** Если при повороте ключа зажигания в положение «Старт» вы слышите только щелчок, но стартер не крутит, это может указывать на неисправность самого стартера, а не только втягивающего реле. В этом случае потребуется дополнительная диагностика.

2. Проверка втягивающего реле вне автомобиля

Этот метод позволяет более тщательно проверить работоспособность реле после его снятия со стартера. Он требует немного больше времени и инструментов, но обеспечивает более точные результаты.

**Шаг 1: Снятие стартера и втягивающего реле**

* Отключите отрицательную клемму аккумулятора.
* Отсоедините все провода, подключенные к стартеру, пометив их, чтобы не перепутать при установке.
* Открутите крепежные болты стартера и аккуратно снимите его с автомобиля.
* Отсоедините втягивающее реле от стартера. Обычно оно крепится несколькими болтами или винтами.

**Шаг 2: Визуальный осмотр снятого реле**

* Внимательно осмотрите реле на предмет видимых повреждений: трещин, сколов, коррозии, обгоревших контактов.
* Проверьте состояние контактов, к которым подключаются провода. Они должны быть чистыми и не иметь следов окисления.

**Шаг 3: Проверка обмоток реле мультиметром**

Втягивающее реле имеет две обмотки: втягивающую и удерживающую. Необходимо проверить их на обрыв и короткое замыкание.

* Проверка втягивающей обмотки: Установите мультиметр в режим измерения сопротивления (Ом). Подключите щупы мультиметра к клеммам втягивающей обмотки. Сопротивление должно быть небольшим (обычно несколько Ом). Обрыв цепи (бесконечное сопротивление) указывает на неисправность обмотки.
* Проверка удерживающей обмотки: Аналогично проверьте удерживающую обмотку. Сопротивление также должно быть небольшим.
* Проверка на короткое замыкание на корпус: Установите мультиметр в режим измерения сопротивления. Подключите один щуп к любой из клемм обмотки, а другой – к корпусу реле. Сопротивление должно быть бесконечным. Низкое сопротивление или короткое замыкание указывает на повреждение изоляции обмотки.

**Шаг 4: Проверка работоспособности реле с помощью аккумулятора**

* Подготовьте аккумуляторную батарею (12В) и провода с зажимами типа «крокодил».
* Подключите один провод от плюсовой клеммы аккумулятора к клемме управляющего провода втягивающего реле.
* Подключите второй провод от минусовой клеммы аккумулятора к корпусу реле (или к минусовой клемме, если она предусмотрена).
* При подаче питания на реле вы должны услышать отчетливый щелчок, и шток реле должен выдвинуться. Если щелчок отсутствует или шток не выдвигается, реле неисправно.

**Шаг 5: Проверка контактов реле на замыкание**

* Установите мультиметр в режим проверки целостности цепи (прозвонка). Обычно этот режим обозначается значком диода или звуковым сигналом.
* Подключите щупы мультиметра к силовым контактам реле (к тем, к которым подключаются толстые провода от аккумулятора и к стартеру).
* В нормальном состоянии, когда реле не активировано, цепь между этими контактами должна быть разомкнута (мультиметр не должен показывать проводимость и не должен издавать звуковой сигнал).
* Подайте питание на реле, как описано в шаге 4. Шток реле должен выдвинуться, и цепь между силовыми контактами должна замкнуться (мультиметр должен показать проводимость и издать звуковой сигнал).
* Если цепь не замыкается или замыкается не полностью (высокое сопротивление), контакты реле изношены или загрязнены и требуют замены.

3. Альтернативные методы проверки

Помимо вышеописанных методов, существуют и другие способы проверки втягивающего реле стартера:

* Использование диагностического сканера: Некоторые современные автомобили оснащены системами самодиагностики, которые могут выявлять проблемы с втягивающим реле. Подключите диагностический сканер к автомобилю и проверьте наличие кодов ошибок, связанных с системой запуска.
* Проверка с помощью лампочки-пробника: Вместо мультиметра можно использовать лампочку-пробник для проверки наличия напряжения на управляющем проводе реле.
* Визуальная проверка искрения контактов: Если при попытке запуска двигателя вы видите искрение в области втягивающего реле, это может указывать на изношенные или загрязненные контакты.

Что делать, если втягивающее реле неисправно?

Если в результате проверки вы обнаружили, что втягивающее реле неисправно, есть два варианта решения проблемы:

* Замена втягивающего реле: Это наиболее распространенный и эффективный способ решения проблемы. Приобретите новое втягивающее реле, соответствующее марке и модели вашего автомобиля, и установите его на место старого.
* Ремонт втягивающего реле: В некоторых случаях можно попытаться отремонтировать втягивающее реле. Например, можно зачистить контакты от окисления или заменить поврежденные детали. Однако, этот вариант не всегда целесообразен, так как ремонт может быть временным и ненадежным. Кроме того, часто бывает сложно найти отдельные запчасти для реле.

**При замене втягивающего реле рекомендуется:**

* Тщательно очистить посадочное место реле от грязи и коррозии.
* Использовать специальную смазку для электрических контактов.
* Надежно закрепить все провода и клеммы.
* После установки нового реле проверить работоспособность стартера.

Заключение

Проверка втягивающего реле стартера – важная процедура, которая поможет выявить и устранить проблемы с запуском двигателя. Следуя инструкциям, приведенным в этой статье, вы сможете самостоятельно диагностировать состояние реле и принять решение о его замене или ремонте. Помните о мерах предосторожности при работе с электрической системой автомобиля и, если вы не уверены в своих силах, обратитесь к специалисту.

Регулярная проверка и своевременная замена втягивающего реле помогут вам избежать неприятных сюрпризов на дороге и обеспечат надежный запуск двигателя в любых условиях. Удачи в ремонте!